La FGR localizó en Santa Catarina, Nuevo León, un túnel utilizado para extraer combustible ilegalmente desde instalaciones de Pemex. La excavación conectaba con la Terminal de Almacenamiento y Despacho, y el acceso estaba oculto dentro de un contenedor metálico marítimo vinculado a un inmueble cercano. No se trataba de una toma clandestina improvisada ni de una manguera escondida en medio del monte: era una operación con infraestructura, logística y tiempo.
Durante el operativo, las autoridades aseguraron más de 205 mil litros de hidrocarburo, además de tractocamiones, autotanques, cajas secas, vehículos, herramientas, documentos y un teléfono celular. El hallazgo exhibe el nivel de sofisticación con el que sigue operando el huachicol en México, pese a que el gobierno ha presumido durante años su combate frontal al robo de combustible.
Y ahí está la burla nacional: mientras se insiste en que el huachicol está bajo control, la FGR encuentra un túnel conectado a instalaciones de Pemex. La pregunta es inevitable: ¿cómo se construye y opera una estructura así, junto a una terminal estratégica, sin que nadie vea, escuche o sospeche nada?
El caso no solo apunta al robo de combustible. También abre dudas sobre vigilancia, controles internos y posibles complicidades. Porque un túnel así no aparece de la noche a la mañana. Requiere planeación, acceso, maquinaria, transporte y una red capaz de mover miles de litros de hidrocarburo sin levantar alertas inmediatas.
Pemex es una de las empresas más vigiladas del país, y por eso el hallazgo pega todavía más. El huachicol no estaba lejos, no estaba escondido en una zona remota ni perdido en una brecha clandestina. Estaba debajo de sus propias narices. El túnel ya fue asegurado; ahora falta lo más importante: saber quién lo operaba, quién lo permitió y cuántos más existen sin que “nadie los vea”.
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